Reclame rukt op langs de snelwegen. Reden voor de Rijksadviseur voor de Fysieke Leefomgeving om een gezant op pad te sturen. Vragen te over: van wie is die grond? En van wie is de paal? Wie bepaalt wat erop komt te staan? Waarom geven gemeentes eigenlijk een bouwvergunning af? En vooral: wie verdient eraan?
De coronacrisis heeft de auto een flinke duw in de rug gegeven, ten koste van het openbaar vervoer. Dat hoeft geen probleem te zijn, mits de auto’s worden getemd en zich in de stad als gast gedragen. Het is tijd voor woonerven-nieuwe-stijl.
De les van de coronacrisis is dat we onze kwetsbaarheid moeten verminderen. Niet meer lean and mean, maar buffers aanleggen. Niet meer just in time, maar just in case. Wat betekent dat voor de inrichting van de stad? Wat we nodig hebben zijn bankjes en gastheren – geen hekken en cameratoezicht.
Vanaf de toren Gare du Nord schilderde Sigrid van Essel een panorama van Noord, waarin de hoofdrol is weggelegd voor de horizon. De spotlight op veertien details.
Het zwaard van Damocles hangt boven de Bos en Lommermarkt: zet het stadsdeelbestuur de beslissing tot opheffing door of niet? Ondertussen proberen de kooplui de moed erin te houden.
In een rake, ritmische stijl geeft Van den Boomen kleur aan een gemeente die op het eerste oog beige lijkt, maar waar het hart van de globaliserende wereld klopt.
Wij moeten wijken voor yuppen, zeggen de kooplui van Bos en Lommer. De markt is niet levensvatbaar, zegt het stadsdeel. En de eigenaar van het winkelcentrum, die al jaren ijvert voor het verdwijnen van de markt, wast zijn handen in onschuld. Een reconstructie.
Veldhoven is een global village, die mensen van over de hele wereld trekt. Een serie portretten van opvallende nieuwe Veldhovenaren. Deze week: Ruxandra Darolti uit Roemenië.
Veldhoven is een global village, die mensen van over de hele wereld trekt. Een serie portretten van opvallende nieuwe Veldhovenaren. Deze week: Iryna Kepych uit Oekraïne.
Sinds Rotterdam op 8 mei als laatste stad overstag ging, zijn de markten in heel Nederland weer open, al is het op de meeste plaatsen in een uitgeklede opzet, met alleen food. De reden: markten zijn een ‘onmisbare schakel in de voedselvoorziening’. Maar het zijn ook de plekken waar je je sociale honger kunt bevredigen.
Hoe wordt een openbaar gebouw aantrekkelijk voor een sociaal breed publiek? Architect Frank van Klingeren had het antwoord daarop eind jaren zestig met De Meerpaal in Dronten. En nu is er ook de LocHal in Tilburg. ‘Een echte Van Klingeren 2.0.’
Het Rotondologisch Genootschap – opgericht door Jonker en Van den Boomen – blikt manmoedig in de spiegel die de rotondes ons voorhouden.