Taal: Nederlands

  • Onze Plek – Van Garrelsweer tot Groenstraat

    Onze Plek – Van Garrelsweer tot Groenstraat

    Zestien plekken verspreid over heel Nederland, zestien groepen mensen, zestien gesprekken, zestien ontwerpers of ontwerpduo’s die de gesprekken leidden. Over stad, land en cultuur – soms in de klassieke betekenis van cultureel erfgoed, maar vooral in de zin van de cultuur van de eigen leefomgeving. Op verzoek van het ministerie…

  • Over het belang van aandacht

    Over het belang van aandacht

    Gesprekken met zestien groepen bewoners vormen de basis van een onderzoek in opdracht van OCW naar het belang van cultuur. Hoe werden die groepen geselecteerd? Hoeveel zeggenschap over de ‘eigen’ plek kun je eigenlijk toekennen aan een groep? En worden andere groepen dan niet uitgesloten? Een korte sociologische verantwoording van…

  • Skaters en de stad

    Skaters en de stad

    Dit was vroeger een galgenveld en later kwam er een pesthuis bij, maar in de achttiende eeuw kocht de rijke familie Piek het Eiland van Feijenoord en zette er het ‘koepeltje van Piek’ neer, een theehuis dat in trek was bij de stedelijke elite. Toen eind negentiende eeuw de Nieuwe…

  • Het dorp met de platte daken wil geen museum zijn

    Het dorp met de platte daken wil geen museum zijn

    Tien dorpen telt de Noordoostpolder, ze liggen in een cirkel rond de centrale plaats Emmeloord en negen van de tien werden na de oorlog heel klassiek dorps opgetrokken, maar bij Nagele kregen de modernisten die zich hadden verenigd in de 8 en Opbouw de vrije hand om hun kennis en…

  • Knooppunt Coenplein

    Knooppunt Coenplein

    Het Coenplein en de daarmee verbonden dubbele Coentunnel hebben de harde klank van zowel filemeldingen als de moorddadige naamgever Jan Pieterszoon Coen, maar ze leveren een verrassend groene wandeling op. Neem op station Sloterdijk lijn 36 en stap uit bij bushalte Oostzanerdijk (je kunt daar ook vanaf metrostation Noord komen…

  • Evenwicht tussen stad en Schiphol nu al mogelijk

    Evenwicht tussen stad en Schiphol nu al mogelijk

    Sluiting van de Aalsmeerbaan zou Groot-Amsterdam bevrijden uit de greep van Schiphol en een evenwichtige groei van de metropool mogelijk maken.

  • Leven onder het luchtruim

    Leven onder het luchtruim

    Schiphol blokkeert de ruimtelijke ontwikkeling van een gebied dat ruim vijfmaal zo groot is als Amsterdam. Krimp van het vliegverkeer staat inmiddels hoog op de politieke agenda, maar naar het landschap onder het luchtruim kijkt niemand om. Fotograaf Theo Baart en journalist en stadsonderzoeker Tijs van den Boomen richten zich juist…

  • Fietsen rond Schiphol

    Fietsen rond Schiphol

    Onderzoek doe je wandelend en op de fiets, vond Van Lohuizen, de grand old man van de Nederlandse planologie, want alleen zo kom je ‘tendenties voor de toekomst’ op het spoor. Daarom hebben we voor het boek Leven onder het luchtruim onder elke baan een fietstocht uitgezet (en onder de…

  • Nu is ook echt nú

    Nu is ook echt nú

    Naar een klimaatneutrale en circulaire samenleving, het is makkelijk op te schrijven, maar het zal een complete ombouw van de economie vergen om daar te komen. Zo zal er niet genoeg ruimte, duurzame energie en zoet water zijn om alle huidige economische activiteiten in Nederland voort te kunnen zetten. Het…

  • ‘Noem het geen markt!’

    ‘Noem het geen markt!’

    Weer dreigt de Bos en Lommermarkt te worden opgeheven. Bij de vergadering van de stadsdeelcommissie vroeg ik inspreektijd. Ik kreeg drie minuten, het werd met Q&A een half uur. “Noem het een sociaal interventie, noem het experiment, noem het net als in Betondorp een aantal standplaatsen, noem het zoals u…

  • Amsterdam is de grip op zijn markten kwijt

    Amsterdam is de grip op zijn markten kwijt

    Dedain tegenover marktkooplui, ambtelijke wildgroei en een totaal gebrek aan overzicht: de Amsterdamse ombudsman velt een snoeihard oordeel over hoe de gemeente omgaat met de markten.

  • Niet economie maar politiek bepaalt of Schiphol mag groeien

    Niet economie maar politiek bepaalt of Schiphol mag groeien

    Schiphol Laat Schiphol geleidelijk krimpen, schrijven Theo Baart en Tijs van den Boomen. En maak eindelijk eens een keus. Zijn er echt 61 dagelijkse vluchten naar Londen nodig?