Jaar: Wij maken Nederland, 2017

  • Ecocratie (met dank aan de Chinezen)

    Ecocratie (met dank aan de Chinezen)

    Hoe zien verstedelijking, infrastructuur en mobiliteit er in 2050 uit? Het Planbureau voor de Leefomgeving verkent vier scenario’s, een daarvan is Ecocratië. Schetst Tijs van den Boomen in zijn column een nachtmerrie of een wenkend perspectief? Of is dat hetzelfde?

  • And the winner of the Young Maaskant Prize 2017 is… Arna Mačkić

    And the winner of the Young Maaskant Prize 2017 is… Arna Mačkić

    The jury awards Arna Mačkić (1988) with the Young Maaskant Prize 2017 for her quest for an ‘inclusive architecture’ and new forms of public domain. Mačkić does not design alone, and she also conveys her ideas through writing and public speaking. She is a connecting voice, healing the wounds of…

  • En de Jonge Maaskantprijs 2017 gaat naar… Arna Mačkić

    En de Jonge Maaskantprijs 2017 gaat naar… Arna Mačkić

    De jury beloont Arna Mačkić (1988) met de Jonge Maaskantprijs 2017 voor haar zoektocht naar ‘inclusieve architectuur’ en naar nieuwe vormen van publiek domein. Mačkić ontwerpt niet alleen, ze reflecteert ook in woord en geschrift. Ze is een verbindende stem, die de wonden van het verleden heelt, zonder de littekens…

  • De auto eruit, de loopriksja erin

    De auto eruit, de loopriksja erin

    Kolkata is de slechtste autostad van de wereld, blijkt uit Duits onderzoek. Wat te doen? Flinke verkeersdoorbraken maken en gescheiden rijbanen? Of toch liever ruimte voor de benenwagen?

  • Lawaailandschappen

    Lawaailandschappen

    Honderd jaar geleden begon Schiphol op een veldje ver weg van Amsterdam, de eerste vijftig jaar leek er geen vuiltje aan de lucht. Pas in de jaren zeventig, toen luchthaven en stad in hoog tempo naar elkaar toe begonnen te groeien, bleek hoe dichtbij dat veldje eigenlijk lag. Twee boeken…

  • Urban Challenges, Resilient Solutions

    Urban Challenges, Resilient Solutions

    Traditionally, urban planning solves problems through cool deduction and a top-down approach. But only a few people still believe that this works. The current generation of architects, urban planners and landscape architects knows that making our urban regions more healthy and vital takes a more collaborative and intelligent approach, argues…

  • Stedelijke vraagstukken, veerkrachtige oplossingen

    Stedelijke vraagstukken, veerkrachtige oplossingen

    Traditioneel lost de stedenbouw problemen op door koele deductie en een top-down aanpak. Slechts weinigen geloven daar nog in. De huidige generatie architecten, stedenbouwers en landschapsarchitecten weet dat ze coöperatiever en slimmer te werk moet gaan om onze stedelijke regio’s gezonder en vitaler te maken, betoogt Tijs van den Boomen.…

  • Luchtplaats

    Luchtplaats

    De gedetineerden zijn al lang weg uit de Bijlmerbajes, anno 2017 wordt een deel van de torens nog gebruikt als asielzoekerscentrum annex broedplaats. Het wachten is op een nieuwe invulling. Samen met onder andere Wonam, KCAP en Zus werkte Tijs van den Boomen aan een transformatieplan met de titel Luchtplaats.…

  • Onstilbare reislust

    Onstilbare reislust

    Mobiliteit vormt vanaf 2030 de grootste bron van CO2-uitstoot, drastische maatregelen zijn dus nodig om de klimaatdoelstellingen te halen. Maar duurzaamheid is meer, door de eenzijdige nadruk op broeikasgassen dreigt de ruimtelijke component ondergesneeuwd te raken. Tijs van den Boomen keek naar de grootste uitstoter (de auto) en de sterkste…

  • Ruimte voor de Amsterdamse binnenstad

    Ruimte voor de Amsterdamse binnenstad

    De Amsterdamse binnenstad is populair, iedereen wil hier wonen, werken, ontspannen. Om dat zo te houden schreef Stad-Forum een manifest. Plus een plan om ruimte te maken in de binnenstad. Dat is te bestellen op voordebinnenstad.nl, downloaden kan daar ook.

  • De vinex en de vreemdeling

    De vinex en de vreemdeling

    Vinexwijken wit? Verre van dat, ze blijken soms zelfs gemengder dan de moederstad waar ze bij horen. Steden reageren daar heel verschillend op: Almere-Buiten blijkt zijn allochtone karakter te omarmen, terwijl het Utrechtse Leidsche Rijn het juist weg probeert te stoppen.

  • Lopend langs lijn 13

    Lopend langs lijn 13

    Dertig jaar geleden publiceerde Het Parool een serie wandelingen langs de Amsterdamse sociale woningbouw, de mooiste aflevering was die over lijn 13. Ik maakte deze wandeling samen met auteur Han Michel opnieuw. ‘Sommige complexen moet je koesteren, net als goedkope woonruimte, want die heeft een stad nodig.’