Trefwoord: Openbare ruimte

  • Einde voor markt Bos en Lommer

    Einde voor markt Bos en Lommer

    Stadsdeel West maakte vandaag bekend dat het de markt op het Bos en Lommerplein per 1 juli 2021 wil opheffen. Het nieuws trof de kooplui als een mokerslag.

  • ‘Een goedlopend sociaal mechaniekje’

    ‘Een goedlopend sociaal mechaniekje’

    Hoe wordt een openbaar gebouw aantrekkelijk voor een sociaal breed publiek? Architect Frank van Klingeren had het antwoord daarop eind jaren zestig met De Meerpaal in Dronten. En nu is er ook de LocHal in Tilburg. ‘Een echte Van Klingeren 2.0.’

  • De ademende stad

    De ademende stad

    Eén vierkante kilometer rond de Alexanderknoop was de testlocatie die BNA Onderzoek aandroeg om de Stad van de Toekomst te ontwerpen. Met Team CIAM XXI deed Tijs van den Boomen mee aan deze ontwerpstudie – we kozen nabijheid als principe.

  • Lof der domme mobiliteit

    Lof der domme mobiliteit

    Technologie zal onze steden niet leefbaarder maken, integendeel. Wat we nodig hebben zijn geen slimme auto’s en smart cities, maar slimme stedenbouw.

  • Oude stad van nieuwe stenen

    Oude stad van nieuwe stenen

    Tokio is met 38 miljoen inwoners de grootse stedelijke agglomeratie ter wereld. Toch is het geen onleefbare stedelijke woestenij, eerder een vriendelijk, gigantisch dorp. Wat kan het snel groeiende Amsterdam daarvan leren?

  • De witkar e.nul

    De witkar e.nul

    Eigenlijk is de Car2Go de commerciële erfopvolger van de witkar van de provo’s, die officieel de ‘Elektriese Munt-Oto’ heette. Deze witkar e.nul gaat nu de stad van elektrische energie voorzien, de provo’s zouden er van gesmuld hebben.

  • De mobiele stad – Over de wisselwerking van stad, spoor en snelweg

    De mobiele stad – Over de wisselwerking van stad, spoor en snelweg

    Bereikbaarheid gaat niet alleen om snelheid, maar ook om het werk, de winkels en voorzieningen die je daarmee kunt bereiken. En hoe je daar met zowel auto, openbaar vervoer als fiets kunt komen. Een boek voor forensen en bestuurders, voor architecten en vervoerders, voor verkeersplanners en fietsers.

  • Fietsen langs glazen muren

    Fietsen langs glazen muren

    Geen menselijker cultuurgrond denkbaar dan het Westland. Maar de glastuinbouw levert niet alleen veel smakelijks op voor op tafel. Ook het oog wordt gestreeld. Voor wie er gevoelig voor is dan.

  • Domweg gelukkig aan de A4

    Domweg gelukkig aan de A4

    Wandelroutes voeren altijd langs traditionele pittoreske plekjes en zijn dus onbruikbaar voor de snelwegflaneur. Vandaar deze route langs de randen van de Haagse vinex-wijk Ypenburg

  • Weg met de verkeerstuin

    Weg met de verkeerstuin

    Tijdens het netwerkdiner ‘Mobiliteit” in het NAi riep Tijs van den Boomen stedenbouwers en architecten op de macht te heroveren op de verkeerskundigen. De vorm van een gebouw laat je toch ook niet bepalen door een elektrotechnisch adviesbureau?

  • Een dinosaurus op zijn knieën

    Een dinosaurus op zijn knieën

    Koningshoef, de laatste parkeerreus van de Bijlmer en tevens onderdeel van het Bijlmermuseum, verdient bescherming. Juist omdat hij zo bruut en lelijk is. De Atlantikwall slopen we ook niet meer.

  • Leren van China

    Leren van China

    Als missionarissen van het modernisme vliegen Nederlandse architecten en stedebouwers op en neer naar China. In hun bouwwoede zien ze echter over het hoofd dat we van de ‘werkplaats van de wereld’ ook wat kunnen leren.