• Leven onder het luchtruim

    Leven onder het luchtruim

    Schiphol blokkeert de ruimtelijke ontwikkeling van een gebied dat ruim vijfmaal zo groot is als Amsterdam. Krimp van het vliegverkeer staat inmiddels hoog op de politieke agenda, maar naar het landschap onder het luchtruim kijkt niemand om. Fotograaf Theo Baart en journalist en stadsonderzoeker Tijs van den Boomen richten zich juist…

  • De hybride middenklasse van Nieuw-West

    De hybride middenklasse van Nieuw-West

    ‘Nieuw-West: parkstad of stadswijk’ is een prachtig boek, dat balanceert tussen sociologie en stedenbouw. In de voormalige banlieu van Amsterdam blijkt een nieuwe middenklasse op te bloeien.

  • Onstilbare reislust

    Onstilbare reislust

    Mobiliteit vormt vanaf 2030 de grootste bron van CO2-uitstoot, drastische maatregelen zijn dus nodig om de klimaatdoelstellingen te halen. Maar duurzaamheid is meer, door de eenzijdige nadruk op broeikasgassen dreigt de ruimtelijke component ondergesneeuwd te raken. Tijs van den Boomen keek naar de grootste uitstoter (de auto) en de sterkste…

  • Stedelijke vraagstukken, veerkrachtige oplossingen

    Stedelijke vraagstukken, veerkrachtige oplossingen

    Traditioneel lost de stedenbouw problemen op door koele deductie en een top-down aanpak. Slechts weinigen geloven daar nog in. De huidige generatie architecten, stedenbouwers en landschapsarchitecten weet dat ze coöperatiever en slimmer te werk moet gaan om onze stedelijke regio’s gezonder en vitaler te maken, betoogt Tijs van den Boomen.…

  • Urban Challenges, Resilient Solutions

    Urban Challenges, Resilient Solutions

    Traditionally, urban planning solves problems through cool deduction and a top-down approach. But only a few people still believe that this works. The current generation of architects, urban planners and landscape architects knows that making our urban regions more healthy and vital takes a more collaborative and intelligent approach, argues…

  • De snelweg die er nooit kwam

    De snelweg die er nooit kwam

    Bijna liep er door de Westelijke Tuinsteden in Amsterdam nóg een snelweg. Op tekeningen begin jaren 30 was deze Noord-Zuidweg al ingetekend door stedenbouwkundige Van Eesteren. Wie goed kijkt, ziet al wandelend langs het tracé her en der restanten van wat een plan bleef.

  • Niet economie maar politiek bepaalt of Schiphol mag groeien

    Niet economie maar politiek bepaalt of Schiphol mag groeien

    Schiphol Laat Schiphol geleidelijk krimpen, schrijven Theo Baart en Tijs van den Boomen. En maak eindelijk eens een keus. Zijn er echt 61 dagelijkse vluchten naar Londen nodig?

  • De benarde boom

    De benarde boom

    Waar: A58 ––– Gezocht: innovatief boomsparend idee ––– Budget: tien miljoen ––– Alternatief: kappen ––– Te zien op: Dutch Design Week 2015

  • Dissonanten in een zonnig landschap

    Dissonanten in een zonnig landschap

    Het Jaarboek Landschapsarchitectuur en Stedenbouw 2015 is een parade van zorgvuldig vormgegeven projecten met twee opmerkelijke bijdragen die bewust het feestje ontregelen.

  • Oude stad van nieuwe stenen

    Oude stad van nieuwe stenen

    Tokio is met 38 miljoen inwoners de grootse stedelijke agglomeratie ter wereld. Toch is het geen onleefbare stedelijke woestenij, eerder een vriendelijk, gigantisch dorp. Wat kan het snel groeiende Amsterdam daarvan leren?

  • De binnenstad op de snijtafel

    De binnenstad op de snijtafel

    Het centrum van Amsterdam is een stad op zich, met tientallen buurten van uiteenlopend karakter. Het Parool neemt ze onder de loep en grasduint in de berg data die is verzameld over de binnenstad.

  • Van mijlsteen naar mijlsteen

    Van mijlsteen naar mijlsteen

    Zelfs een niet-gebouwde snelweg tussen Rotterdam en Amsterdam laat al sporen in het landschap achter. Dan verbaast het niet dat de Romeinse wegen de millennia hebben doorstaan.