• Radio Demer

    Radio Demer

    De belangrijkste winkelstraat in Eindhoven heet De Demer. Het is een kaal  wandelgebied met aan weerszijden grote winkelketens in panden die allemaal  zijn neergezet in het begin van de jaren vijftig. Het lijkt een straat  zonder geschiedenis, maar dat is schijn. Journalist Tijs van den Boomen  schreef het boek ‘De…

  • De snelweg die er nooit kwam

    De snelweg die er nooit kwam

    NRC Handelsblad,

    Bijna liep er door de Westelijke Tuinsteden in Amsterdam nóg een snelweg. Op tekeningen begin jaren 30 was deze Noord-Zuidweg al ingetekend door stedenbouwkundige Van Eesteren. Wie goed kijkt, ziet al wandelend langs het tracé her en der restanten van wat een plan bleef.

  • Asfaltreizen – Een verkenning van de snelweg

    Asfaltreizen – Een verkenning van de snelweg

    Uitgeverij 521,

    Van Finland naar Portugal over de E3, de Ronde van Nederland, de A2 als Aorta van Nederland en nog veel meer. Met open ogen, oren en neus – en een recordertje onder handbereik – reed Tijs van den Boomen duizenden kilometers snelweg. En ontdekte een wereld met een eigen cultuur.

  • De pendel uit Pajottenland

    De pendel uit Pajottenland

    Brussel Deze Week,

    Twee derde van de pendelaars naar Brussel komt met de auto, met enorme files tot gevolg. Waarom nemen ze niet vaker de trein? Zonder parkeerplaatsen in het achterland van Brussel, zal de stroom auto’s naar de hoofdstad blijven aanzwellen.

  • De vorige vinex

    De vorige vinex

    De Groene Amsterdammer,

    De groeikernen staan in een slecht daglicht, ze zijn saai, suburbaan en schraal. Toch hebben ze volgens de ‘Atlas Nieuwe steden’ meer kwaliteit dan hun opvolgers, de vinexwijken. Klopt dat? De proef op de som in Nieuwegein.

  • De rechtvaardige stad

    De rechtvaardige stad

    Archined,

    Simon Franke en Wouter Veldhuis verkenen de vraag hoe de stedenbouw moet reageren op de economisering van de ruimte. Een aanrader.

  • Elke buurt verdient juist nu een markt

    Elke buurt verdient juist nu een markt

    Het Parool,

    Een inclusieve stad heeft niet minder markten nodig, maar meer. Bos en Lommer miet zijn markt snel terug kriigen om je verdorrende geest en je knorrende maag te laven, maar ook Tuindorp Oostzaan, Buitenveldert en de Spaarndammerbuurt moeten er een krijgen. Omdat elke Amsterdamse buurt een Amsterdams hart verdient: de…

  • Bij Schiphol stagneert Amsterdam

    Bij Schiphol stagneert Amsterdam

    NRC Handelsblad,

    De zuidwestflank van Amsterdam, gedomineerd door Schiphol, is een dode hoek. Door corona is groei voor Schiphol iets minder vanzelfsprekend. Kan de stad, hard op zoek naar ruimte voor woningen, toch die kant op bewegen?

  • Thuisvoelen in Groot-Amsterdam, een sociologische beschouwing

    Thuisvoelen in Groot-Amsterdam, een sociologische beschouwing

    Stad-Forum,

    Wanneer voelt iemand zich ergens thuis? En wanneer niet? Kun je het thuisgevoel versterken en moet je dat wel willen? En vooral: helpt het om de omvangrijke problemen aan te pakken waarmee Groot-Amsterdam worstelt? Ivan Nio zette de sociologische theorieën over thuisvoelen op een rij en kwam tot vijf benaderingen,…

  • Rondje Schiphol

    Rondje Schiphol

    Podium voor Architectuur,

    De beste manier om Schiphol te verkennen? Op de fiets natuurlijk! Omcirkel de luchthaven en ontdek stroomslurpers en verdwenen dorpen, oude forten en nieuwe kerken, gigantische loodsen en postzegelparkjes. Via een smalle corridor, die tussen de snelweg en een runway slingert, is zelfs de navel bereikbaar: Schiphol Plaza. Kom daar…

  • De nieuwe segregatie

    De nieuwe segregatie

    Psy,

    Het idee was simpel: gewone huizen op oude gestichtsterreinen. Burgers worden buren van patiënten en de gewenste menging komt vanzelf tot stand. Maar het liep anders. De ‘omgekeerde integratie’ ontpopte zich als een nieuwe vorm van segregatie.

  • Driehoekbuurt nog steeds volks

    Driehoekbuurt nog steeds volks

    Het Parool,

    In de Driehoekbuurt, het stukje Jordaan aan de noordzijde van de Lindengracht, zijn de panden miljoenen waard. Toch wonen en werken er nog échte Jordanezen.