• Eindhoven Hoofdstad

    Eindhoven Hoofdstad

    In zijn beschouwingen bij het fotoboek ‘Eindhoven Hoofdstad’ laat journalist Tijs van den Boomen zien hoe de stad haar industriële hoekigheid van zich aflegt en hij vraagt zich af of Eindhoven niet te veel op een campus gaat lijken.

  • De grijze stad

    De grijze stad

    ‘We hebben geen flauw idee van de gevolgen van de vergrijzing, maar de stad is in ieder geval het meest geschikte laboratorium om te onderzoeken wat werkt en wat niet.’ Deze special van S+RO bezoekt het lab en brengt de state of the art in kaart.

  • A11 – De Grote Ring van Amsterdam

    A11 – De Grote Ring van Amsterdam

    Met de komst van de Tweede Coentunnel en de Westrandweg kreeg Amsterdam een nieuwe ringweg van 54 kilometer. Deze Grote Ring helpt anders naar de stad te kijken: straks wonen we bijna allemaal binnen de Ring.

  • ‘Wij krijgen de schuld, maar hebben niets te zeggen’

    ‘Wij krijgen de schuld, maar hebben niets te zeggen’

    Na acht jaar krijgt Amsterdam eindelijk een nieuwe marktverordening, die kooplui meer ruimte geeft om hun markt zelf te in te richten. Het Buikslotermeerplein ziet zijn kans schoon.

  • Op de pedalen met Joop Jok

    Op de pedalen met Joop Jok

    Over de geschiedenis van de veiling en de architectonische erfenis in Aalsmeer vertelt Joop Kok honderduit. Maar wie de architect van het nieuwe veilinggebouw is? ‘Geen idee.’ Hij komt daar zo min mogelijk: ’Ik vind ik zo anoniem en grijs – een soort Lyon in de mist.’ De oude band…

  • Het K-woord

    Het K-woord

    Een huis van CLM valt niet op. Maar noem het een ‘huis van karton’ – en de belangstelling is gegarandeerd. Goedkoop, licht van gewicht en makkelijk te bouwen. Maar mag het ontwerp alsjeblieft iets creatiever?

  • De lichtweg

    Deel 8: België. Een wegroestend wachthokje bij douanepost Arendonk herinnert aan de tijd voor de Europese Unie. Tot 1993 zat daarin een ambtenaar die van elke vrachtwagenchauffeur een gestempelde briefje in ontvangst nam. Een half miljoen per jaar.

  • Binckhorst Magazine

    Binckhorst Magazine

    BincK portretteert het beroemdste bedrijventerrein van Den Haag. Herstructurering zal dit binnenstedelijke terrein de komende decennia ingrijpend veranderen. De dwingende aanbeveling van Binck luidt om daarbij grote voorzichtigheid te betrachten.

  • Tussen modder en model – Stedenbouw van onderop

    Tussen modder en model – Stedenbouw van onderop

    Nederland was altijd het land van de tekentafels, maar de regelzucht en de crisis hebben de topdownplanning lamgelegd. Wat kunnen we leren van andere landen? Voorbeelden van stedenbouw van onderop uit het krimpende Liverpool en de booming Balkan.

  • De alledaagse en de geplande stad

    De alledaagse en de geplande stad

    ‘Alleen al op basis van de constatering dat het in de wijken niet permanent oorlog is’, is het volgens socioloog Arnold Reijndorp zaak te kijken hoe mensen erin slagen wél om te gaan met het ‘uiterst ingewikkelde gegeven dat er altijd buren zijn’.

  • Radfahren in Petersburg? Auf eigene Gefahr!

    Radfahren in Petersburg? Auf eigene Gefahr!

    Wer in St. Petersburg lebt, lässt das Rad besser stehen. Viel zu gefährlich! Tijs van den Boomen hat es trotzdem gewagt, stürzte sich tollkühn zwischen die Pkw. Wie schön, dass die Stadt etwas zu bieten hat, was für die Hektik des Straßenverkehrs entschäd

  • To tower, or not to tower

    To tower, or not to tower

    Tijdens een Arcam-debat presenteerde Sjoerd Soeters een alternatief voor de 140 meter hoge torens voor de Sluisbuurt. Ruurd Gietema van KCAP stelde, onder verwijzing naar de Wolkenkrabber aan de Vrijheidslaan, dat we juist meer Staal nodig hebben.