• De Blokker-tour


    Zinloze mobiliteit – Ik veer op als ik de term ‘Nuttige Plaatsen’ lees in de gebruiksaanwijzing van de TomTom die ik heb gehuurd.


  • Het supererf


    Onder de titel Eindhoven SUPERvillage pleiten Urban Affairs en -Scape voor een rigoureuze transformatie van Zuidoost-Brabant. Beide bureaus vatten de regio op als een uitgestrekte, dunbevolkte grootstad.


  • Veenweg 15, Hooglanderveen


    ‘Ik huil er niks om’, zegt Gerard Kleinveld, ‘voor boeren zijn het gouden jaren om ermee te stoppen, zelfs mijn stank heb ik kunnen verkopen. En geld maakt niet ongelukkig.’


  • De wielrenner


    ‘Goedemorgen’, zegt de oude wielrenner die op de pont een shaggie staat te draaien. ‘Goedemorgen’, zeg ik netjes terug, want hij heeft mijn blik weten te vangen. ‘Uw spatbord zit los, daar moet een moertje op’, zegt hij, een beetje wegkijkend.


  • De schans


    Inzending voor de ideeënprijsvraag ‘A design for places left over after planning’. Locatie is de kruising van de HSL en de Haarlemmermeerpolder. De schans is een tegenbeeld van de tunnel onder het Groene Hart, waarin de HSL is weggemoffeld.




  • Moet de snelweg versmelten met het landschap of telt alleen veiligheid? Ook Nederland kent een modebeleid voor de weg.




  • Het Oostelijk Havengebied in Amsterdam is tegenwoordig een trekpleister voor architectuurtoeristen. Een kleine dertig jaar fotografeerde Han Singels dit gebied en hij legde vast hoe een verpauperde haven werd omgevormd tot een populair stadsdeel.




  • De volkstuinders van Hoge Weide in Utrecht moeten verkassen naar Papendorp. Maar het Gemeenteplan voor een nieuw, modern complex met standaardhuisjes ‘onder architectuur’ slaat niet aan.




  • Fiona Pender was acht maanden zwanger toen ze niet meer terugkwam van een middag babykleertjes kopen. In een deze week in Amsterdam verschenen fotoboek staan tachtig portretten van in het niets verdwenen Engelsen.


  • Benut Bestaande Stad en Netwerk (BESTNET)


    Of we het nu leuk vinden of niet: de komende vijftig tot honderd jaar zullen we het vooral moeten doen met het netwerk dat er op dit moment ligt. Het mobiliteitsnetwerk is daarmee een krachtig gegeven voor de ruimtelijke ordening.




  • Journalisten in loondienst moeten tweeduizend woorden per week produceren, zo meldde het vorige nummer van De Journalist onder de kop: ‘Een stok waarmee je kan slaan’. Freelancers zouden met zo’n stok graag geslagen worden.




  • Automobilisten klagen graag over wegwerkzaamheden, maar zonder werk geen weg. Of het nu de verdubbeling van een autosnelweg is, of het onkruidvrij maken van een middenberm: zonder de mannen in de fluorescerende overalls stond alles stil.