• ‘Och jongen’, zegt een bejaarde vrouw die bramen plukt onder het viaduct, ‘vroeger kon je hier zo ver kijken. Toen mijn zoon in dienst ging kon ik hem helemaal nawuiven.’




  • Eind maart zette de KLM een punt achter de lijnverbindingen van Amsterdam naar Groningen en Enschede. Journalist Tijs van den Boomen en fotograaf Robbert Slagman namen beide laatste vluchten. En passant bevlogen ze ook de rest van het land.




  • ‘Juridisch is het allemaal niet zo moeilijk’, zegt de jurist van de gemeente Almere, ‘je moet deze straat gewoon zien als een horizontale flat.’ Wethouder Bijl slikte de bitter pil en hoopt maar dat er geen slagbomen komen.




  • Maar sprookjes bestaan niet, en in de luxueuze plannen dreigt dan ook een groep buiten boord te vallen: de oude mannen op de brommers die nu nog een tuin op De Hoge Weide hebben.


  • De Randstad staat op barsten


    De komende twintig jaar moeten er meer dan een half miljoen woningen worden gebouwd in de Randstad. Wat wordt het? De stedenring uit de Vinex-nota of de doorsnijding die Verkeer en Waterstaat wil? En wat als we naar Hongkong of Los Angeles kijken?




  • Ashok Bhalotra maakte begin jaren negentig een einde maakte aan de Nederlandse soberheid in de stedenbouw. ‘Een stad is van de bewoners. Het mooiste is wanneer de kanten vitrages en de tuinkabouters verschijnen.’


  • De economische snelweg


    In de Haarlemmermeer is de A4 bij uitstek een economische snelweg, dat bewijzen zowel de Big Mac-index als de groei van de bedrijventerreinen rond Schiphol.


  • Ommeland


    ‘De ontdekking van Utrecht’ heet het actieplan. Alsof Utrecht, met een verwijzing naar Harry Mulisch, een stukje hemel op aarde is. Pas als je verder leest ontdek je dat het over de stad Utrecht gaat, en niet over de provincie.




  • Die SPD reagierte auf die Sarrazin-Thesen wie von der Tarantel gestochen. Den Sozialdemokraten bereitet die multikulturelle Gesellschaft Schwierigkeiten. In den Niederlanden räumte die Schwesterpartei PvdA vor drei Jahren alte Tabus beiseite.


  • De bastaarden van de planning


    Rutger de Vries fotografeerde tien infrastructurele ‘monumenten van verspilling en overbodigheid’. Ze wijzen niet langer vooruit naar een toekomstige lijn door het landschap, maar achteruit: naar verouderde plannen en inzichten. En naar een vage hoop.




  • Pas tien jaar na de oplevering van het eerste huis kreeg Lelystad een woningcorporatie. Ook al was het toen reeds 1977, toch sloeg de verzuiling nog eenmaal toe: naast een algemene corporatie moest er een christelijke komen. Vervolgens kostte het twintig jaar ruzie om deze corporaties te laten fuseren.


  • De trein moet de stad in


    Het Rijk investeert flink in de spoorwegen in de Randstad, maar de grote steden denken al verder. Zij maken stuk voor stuk plannen voor de grote-stadstrein, die het midden houdt tussen metro, tram en trein. De files geven het ‘stadsspoor’ een flinke steun in de rug.