• De auto eruit, de loopriksja erin

    De auto eruit, de loopriksja erin

    NRC Handelsblad,

    Kolkata is de slechtste autostad van de wereld, blijkt uit Duits onderzoek. Wat te doen? Flinke verkeersdoorbraken maken en gescheiden rijbanen? Of toch liever ruimte voor de benenwagen?

  • Meerstad

    Meerstad

    ‘Hoe Schiphol duizend vierkante kilometer in zijn greep houdt en hoe dat anders kan.’ Dat is de ondertitel van het boek ‘Leven onder het luchtruim’ dat Theo Baart en ik zomer 2024 presteerden. In een lezing voor APPM presenteerden we een plan voor 70 duizend woningen tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep.

  • Dreieck Charlottenburg

    Dreieck Charlottenburg

    Het concept is net zo Nederlands als fietsen, schaatsen en Nur-Linksfahren: snelwegknooppuntwandelen. Je pakt het ov naar een snelwegknoop, loopt een rondje om de wirwar van fly-overs en viaducten, en tien tegen doe je een verrassende ervaring op. Maar werkt het in Duitsland ook? De proef op de som bij…

  • Krotonde

    Diversen,

    Een korte fenomenologie van de kruising. De ideale weg, zou je zeggen, is de weg uit een roadmovie: een lint van asfalt dat naar de einder reikt. Rechtdoor, almaar rechtdoor, op weg naar een andere wereld, een ander leven.

  • The Dutch Silicon Valley for lonely expats

    The Dutch Silicon Valley for lonely expats

    Journalist Tijs van den Boomen wrote a book about the expat community in Veldhoven in the province of Brabant that has sprung up over the past few decades around the foundation of ASML’ s head office. His conclusions: a lot of people live in isolation.

  • Dag Dorpsgevoel…

    Intermediair,

    Op papier is het simpel: bewoners binden de strijd aan met rijkaards die de mooiste plekjes opkopen. Pas als ze succes hebben, realiseren ze zich dat de werkelijkheid iets complexer in elkaar steekt: een groot deel profiteert al jaren van de verkoop van huizen aan ‘badgasten’.

  • Onveilige monumenten

    Bouw,

    Drie ministeries waken over de veiligheid van onze gebouwen, en daarbij laten ze zich steeds minder leiden door praktijkervaring. Vooral bij bestaande gebouwen blijkt hoe geobsedeerd we zijn door onze veiligheid. Zo zou de constructie van pakhuizen plots te licht zijn voor menselijke bewoning.