• Monumenten – dat waren altijd vooral oude kerken en zeventiende-eeuwse panden met mooie geveltjes. Maar ook steeds meer steenfabrieken, watertorens, pakhuizen en rijstpellerijen worden van de slopershamer gered.


  • Apeldoorn


    Ook op de leefbaarheidkaart maakt Apeldoorn zijn reputatie van groene stad waar. Welgeteld één flat heeft de score ‘negatief’ en is dus rood gekleurd. Alleen Haarlemmermeer scoort nog beter.


  • Breda


    Het centrum van Breda ontwikkelt zich voorspoedig, net als de buurten vlak daaromheen, maar ten noorden van het spoor loopt de leefbaarheid terug. De stad scoorde daardoor flink onder het gemiddelde van de 25 onderzochte steden.


  • Nijmegen


    Het aantal inwoners in een omgeving met leefbaarheid ‘matig’ of minder daalde van een op de drie naar een op de tien. Alleen Groningen deed het beter. Het centrum en de wijde omgeving profiteerden, Dukenburg blijft wat achter.


  • Arnhem


    De ‘grote positieve ontwikkeling’ vond vooral plaats in het vooroorlogse Arnhem. De stadsuitbreiding op de linkeroever profiteerde minder, het gebied ten zuiden van de Pleyroute liep schrammen op.


  • De Van der Valksessies


    In twee sessies in de Van der Valkrestaurants – Hoofddorp en Wouse Plantage – spraken gewone weggebruikers zich uit over de kwaliteit van de A4. Dat leidde tot opmerkelijke uitspraken.


  • Waar begint de A!5. En waar houdt hij op?


    Een snelweg staat voor degelijkheid en duidelijkheid. Bij zo’n weg verwacht je een duidelijk begin en een duidelijk einde. Maar de A15 is na bijna zeventig jaar nog steeds niet volgroeid.




  • Een korte fenomenologie van de kruising. De ideale weg, zou je zeggen, is de weg uit een roadmovie: een lint van asfalt dat naar de einder reikt. Rechtdoor, almaar rechtdoor, op weg naar een andere wereld, een ander leven.




  • Op papier is het simpel: bewoners binden de strijd aan met rijkaards die de mooiste plekjes opkopen. Pas als ze succes hebben, realiseren ze zich dat de werkelijkheid iets complexer in elkaar steekt: een groot deel profiteert al jaren van de verkoop van huizen aan ‘badgasten’.


  • Bezorgde ouders


    Veldhoven is een global village, die mensen van over de hele wereld trekt. Een serie portretten van opvallende nieuwe Veldhovenaren. Deze week: Kimberly en Pete Opdam, uit Amerika en Canada.


  • Kruispunt Utrecht


    Als je je een ideale weg voorstelt, dan zie je een weg zonder kruispunten voor je, een weg die van A naar B voert, van hier naar daar. Daar aangekomen, hoef je je slechts om te draaien om terug te keren naar je vertrekpunt.


  • De auto eruit, de loopriksja erin


    Kolkata is de slechtste autostad van de wereld, blijkt uit Duits onderzoek. Wat te doen? Flinke verkeersdoorbraken maken en gescheiden rijbanen? Of toch liever ruimte voor de benenwagen?