• Op de pedalen met Ton Bossink en Marga Moeijes

    Op de pedalen met Ton Bossink en Marga Moeijes

    Samen omspannen ze het groene spectrum: Ton Bossink is als projectleider van de provincie Noord-Holland verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de Westeinderscheg en Marga Moeijes vecht als bewoonster van Uithoorn met succes voor een nieuw bos. Top-down versus bottom-up dus? Ja, maar een tegenstelling is dat allerminst.Verslag van een fietstocht…

  • De A11 ontbreekt nog in de Omgevingsvisie Amsterdam 2050

    De A11 ontbreekt nog in de Omgevingsvisie Amsterdam 2050

    Of ik wilde reageren op de Ontwerp Omgevingsvisie 2050? Ik kreeg welgeteld zeven minuten om het doorwrochte stuk van ruim 250 pagina’s te bespreken. Dit is de tekst die ik uitsprak op het webinar Duurzaam en gezond bewegen op 16 februari 2021.

  • Terug naar de koude oorlog

    Terug naar de koude oorlog

    De vroegere Haagse commandopost van de BB, de dienst Bescherming Bevolking, wordt een museum. De Koude Oorlog komt in de belangstelling, zegt initiatiefnemer Mark Witte.

  • Broodfonds is kruimelwerk

    Broodfonds is kruimelwerk

    Een Broodfonds is vooral een doekje voor het bloeden: een freelancer vindt dat hij ‘iets’ moet regelen en sust zijn zorgen in slaap met een romantische oplossing.

  • De bastaarden van de planning

    De bastaarden van de planning

    Rutger de Vries fotografeerde tien infrastructurele ‘monumenten van verspilling en overbodigheid’. Ze wijzen niet langer vooruit naar een toekomstige lijn door het landschap, maar achteruit: naar verouderde plannen en inzichten. En naar een vage hoop.

  • Flex, flexer, flexst

    Flex, flexer, flexst

    Door de populariteit van Het Nieuwe Werken en het vrije ondernemerschap groeit het aantal plekken waar je even een uurtje kunt werken. Een verkenning van de mogelijkheden van de moderne flexwerker aan de hand van testcase Amersfoort.

  • Op zoek naar het echte Amsterdam

    Op zoek naar het echte Amsterdam

    Geboren en getogen in Amsterdam: steeds minder mensen kunnen dat van zichzelf zeggen. De stad verloor in twee decennia 76.000 oorspronkelijke inwoners. Waar wonen de echte Amsterdammers nog?

  • To tower, or not to tower

    To tower, or not to tower

    Tijdens een Arcam-debat presenteerde Sjoerd Soeters een alternatief voor de 140 meter hoge torens voor de Sluisbuurt. Ruurd Gietema van KCAP stelde, onder verwijzing naar de Wolkenkrabber aan de Vrijheidslaan, dat we juist meer Staal nodig hebben.

  • Een fiets is iets maar bijna niets!

    Een fiets is iets maar bijna niets!

    Drie boeken over fietsen zitten er bij de nieuwe oogst: ‘De Fietsrepubliek’ schetst een aanstekelijke geschiedenis van Amsterdam, ‘City Cycling’ is een wetenschappelijk fundgrube en ‘Fietsinfrastructuur’ beschrijft de state of the art.

  • Amsterdam heeft haast en springt over de A10

    Amsterdam heeft haast en springt over de A10

    De ijle strook tussen A10-west en metro is volop in beweging. Het onderste deel van de strook groeit uit tot een gewone voorstad, het bovenste deel ontwikkelt zich tot een passantenstad. Alleen het middendeel blijft voorlopig een geïsoleerd bestaan leiden

  • De trein moet de stad in

    De trein moet de stad in

    Het Rijk investeert flink in de spoorwegen in de Randstad, maar de grote steden denken al verder. Zij maken stuk voor stuk plannen voor de grote-stadstrein, die het midden houdt tussen metro, tram en trein. De files geven het ‘stadsspoor’ een flinke steun in de rug.

  • Knooppunt Beverwijk

    Knooppunt Beverwijk

    De ultieme vinexknoop bestaat en hij heet Beverwijk. Het begint al bij de start: neem lijn 72 vanaf station Beverwijk, stap uit bij bushalte Conny Stuartlaan en je staat midden in de wijk Broekpolder, die in de jaren nul is aangelegd. Het hele landschap is hier gericht op de behoeften…