• Eindhoven

    Eindhoven

    NRC Weekblad,

    Er zijn geen serieuze problemen meer in Eindhoven, de score ‘negatief’ komt nergens meer voor. De leefbaarheid in de drie Vogelaarwijken is minimaal ‘matig’. In het noorden van Woensel staan wat donderwolkjes aan de verder heldere hemel.

  • Utrecht

    Utrecht

    NRC Weekblad,

    Net als Amsterdam ontwikkelde Utrecht zich het afgelopen decennium voorspoedig. Ook buurten ten westen van het spoor liftten mee op de populariteit van het centrum. Overvecht blijft een zorgenkindje.

  • Den Bosch

    Den Bosch

    NRC Weekblad,

    Het aantal inwoners van Den Bosch in een buurt met leefbaarheid ‘matig’ of minder nam met zeventig procent af, dat is twee keer zoveel als gemiddeld in Nederland. Niemand kampt meer met een ‘negatieve’ omgeving.

  • Amersfoort

    Amersfoort

    NRC Weekblad,

    Bijna de gehele ‘grote positieve ontwikkeling’ die Amersfoort het afgelopen decennium doormaakte valt precies binnen de voormalige stadsmuren. Ook De Kruiskamp, de officiële Vogelaarwijk, deed het goed. De wijk Randenbroek is kwetsbaar.

  • Haarlemmermeer

    Haarlemmermeer

    NRC Weekblad,

    Een klassieke stad is Haarlemmermeer niet, eerder een reusachtige Vinex-locatie avant la lettre. En dat blijkt de leefbaarheid ten goede te komen: in 1998 ontbraken ‘matige’ clusters hier al geheel, daarna werd het alleen maar beter.

  • De Trucker

    De Trucker

    Trucker Gerard, die me door de Beneluxtunnel van de ene kant van Rotterdam naar de andere brengt, wil twintigbaanswegen. Maar niet ten koste van het groen: ‘Natuur heb er ook alles mee te maken en je ken niet blijven bouwen.’

  • Bezorgde ouders

    Bezorgde ouders

    Veldhovens Weekblad,

    Veldhoven is een global village, die mensen van over de hele wereld trekt. Een serie portretten van opvallende nieuwe Veldhovenaren. Deze week: Kimberly en Pete Opdam, uit Amerika en Canada.

  • De auto eruit, de loopriksja erin

    De auto eruit, de loopriksja erin

    NRC Handelsblad,

    Kolkata is de slechtste autostad van de wereld, blijkt uit Duits onderzoek. Wat te doen? Flinke verkeersdoorbraken maken en gescheiden rijbanen? Of toch liever ruimte voor de benenwagen?

  • A10, A1, A6, A27…

    A10, A1, A6, A27…

    NRC Handelsblad,

    Zinloze mobiliteit – Voor zinloze zichtlocaties moet je in de Randstad zijn, dus besluit ik met de Nieuwe Kaart in de hand een snelwegrondje te rijden: A10, A1, A6, A27, A12, A2, A27, A15, A4, A20, A12, A4, A10.

  • In de greep van de verkoopmachine

    Journalist Tijs van den Boomen en filmmaker Gerard van der Wardt maakten op de Demer, het meest platgetreden stukje winkelstraat van Eindhoven, een film over dit fenomeen: Welkom in Control Space. ‘Het enige doel is hier consumeren.’

  • Asfaltrivieren door oneindig laagland

    Humanist,

    Snelwegen leiden niet alleen naar plaatsen, ze zíjn plaatsen met een eigen architectuur en natuur. Een verkenning van de nieuwe landschappen van Nederland.

  • Volksvermaak in de vernieling

    Intermediair,

    De kermis heeft gelovigen en socialisten getrotseerd, maar dreigt nu aan ambtenaren ten onder te gaan. De exploitanten laten zich niet kisten. ‘Als de winter voorbij is, ben ik net een koe die dansend de wei in gaat.