• De overbodige rotonde


    Sint-Joost-ten-Node – ‘Zo’n punaise op straat helpt helemaal niet, het is een puur politieke maatregel,’ bromt politiecommissaris Victor Michaux, directeur verkeerspolitie Noord. De enige structurele oplossing: de hele buurt verkeersluw maken.


  • Turtle 1


    Wie Mister Melles ook vertelde dat hij in Ghana een auto ging bouwen, ze wezen allemaal naar hun hoofd. Vooral de planning zorgde voor hilariteit. Onmogelijk, daarover waren Nederlanders en Afrikanen het eens. Hij had zijn schouders opgehaald.


  • Elke buurt verdient juist nu een markt


    Een inclusieve stad heeft niet minder markten nodig, maar meer. Bos en Lommer miet zijn markt snel terug kriigen om je verdorrende geest en je knorrende maag te laven, maar ook Tuindorp Oostzaan, Buitenveldert en de Spaarndammerbuurt moeten er een krijgen. Omdat elke Amsterdamse buurt een Amsterdams hart verdient: de…


  • Bij Schiphol stagneert Amsterdam


    De zuidwestflank van Amsterdam, gedomineerd door Schiphol, is een dode hoek. Door corona is groei voor Schiphol iets minder vanzelfsprekend. Kan de stad, hard op zoek naar ruimte voor woningen, toch die kant op bewegen?


  • De uithoek haakt aan


    Uithoorn oogt op het eerste gezicht beige, en dat is het ook. Maar let op: beige is wat anders dan grijs, het is een geschakeerde kleur, vol nuances. De grootste verrassing? De wijk Thamerdal, die ooit wereldberoemd was en waar Golda Meir nog op werkbezoek is geweest, maar die inmiddels…


  • Kunst als pauzenummer


    Kunstenaars zullen oog moeten krijgen voor de manier waarop ze worden ingezet om problemen glad te strijken en de weg te bereiden van gentrification en waardevermeerdering. In dit licht krijgt het maïsveld op de Zuidas een wrange bijsmaak.


  • De Losweg


    Gepubliceerd in ‘Cumulus’, dat door architectuurtijdschrift en -platform de Architect is uitgeroepen tot de beste architectuurmonografie van 2010.


  • Aus der Todeskurve zum Bierpinsel


    Brachiale Autobahnschneisen – oder Beton gewordene Visionen? Wer sich auf eine Fahrt auf der Berliner Stadtautobahn A100 einlässt, kann bemerkenswerte Architektur entdecken: eine Zeitreise in die siebziger Jahre.


  • Maria verschijnt aan de A2


    Brabanders hebben het talent om weg te kijken van de grootschalige moderniteit en het oude land te blijven zien. Noem het een katholieke manier van kijken, die minder koel registerend is dan de protestante, die eerder symbolisch en magisch is.


  • De stad leeft op


    Het gaat goed met de Nederlandse steden, de afgelopen tien jaar is de leefbaarheid spectaculair gestegen. De afkeer van allochtonen blijft echter een negatief stempel drukken op het oordeel over buurt en straat.


  • Eigen baas – Kort & krachtig


    Bestaat die gratis economie? Hoe bescherm ik mijn ideeën? Word ik er rijk van? Wat kun je leren van je concurrenten? Kun je sjoemelen? Mag je roken op kantoor? Wat te doen met buitenlandse klussen? Is het goed voor je relatie?


  • ‘Een goedlopend sociaal mechaniekje’


    Hoe wordt een openbaar gebouw aantrekkelijk voor een sociaal breed publiek? Architect Frank van Klingeren had het antwoord daarop eind jaren zestig met De Meerpaal in Dronten. En nu is er ook de LocHal in Tilburg. ‘Een echte Van Klingeren 2.0.’