• Fietsen rond Schiphol

    Fietsen rond Schiphol

    Onderzoek doe je wandelend en op de fiets, vond Van Lohuizen, de grand old man van de Nederlandse planologie, want alleen zo kom je ‘tendenties voor de toekomst’ op het spoor. Daarom hebben we voor het boek Leven onder het luchtruim onder elke baan een fietstocht uitgezet (en onder de…

  • Nu is ook echt nú

    Nu is ook echt nú

    CRa,

    Naar een klimaatneutrale en circulaire samenleving, het is makkelijk op te schrijven, maar het zal een complete ombouw van de economie vergen om daar te komen. Zo zal er niet genoeg ruimte, duurzame energie en zoet water zijn om alle huidige economische activiteiten in Nederland voort te kunnen zetten. Het…

  • The rudderless city

    The rudderless city

    De Gids,

    The capital of Flanders, Belgium and Europe, has ground to a halt in a quagmire of administrative impotence. Of all places it is the heart of Europe that is immune to the logic of progression and this, despite all the misery, makes it a fascinating city.

  • Amsterdam heeft haast en springt over de A10

    Amsterdam heeft haast en springt over de A10

    NRC Handelsblad,

    De ijle strook tussen A10-west en metro is volop in beweging. Het onderste deel van de strook groeit uit tot een gewone voorstad, het bovenste deel ontwikkelt zich tot een passantenstad. Alleen het middendeel blijft voorlopig een geïsoleerd bestaan leiden

  • De snelweg die er nooit kwam

    De snelweg die er nooit kwam

    NRC Handelsblad,

    Bijna liep er door de Westelijke Tuinsteden in Amsterdam nóg een snelweg. Op tekeningen begin jaren 30 was deze Noord-Zuidweg al ingetekend door stedenbouwkundige Van Eesteren. Wie goed kijkt, ziet al wandelend langs het tracé her en der restanten van wat een plan bleef.

  • De pendel uit Pajottenland

    De pendel uit Pajottenland

    Brussel Deze Week,

    Twee derde van de pendelaars naar Brussel komt met de auto, met enorme files tot gevolg. Waarom nemen ze niet vaker de trein? Zonder parkeerplaatsen in het achterland van Brussel, zal de stroom auto’s naar de hoofdstad blijven aanzwellen.

  • Het verbreden van asfaltpistes is te simpel

    Het verbreden van asfaltpistes is te simpel

    NRC Handelsblad,

    Waarom meer asfalt? Laten we bestaande wegen, sporen en stations beter benutten, zeggen Tijs van den Boomen en Ton Venhoeven.

  • De overbodige rotonde

    De overbodige rotonde

    Brussel Deze Week,

    Sint-Joost-ten-Node – ‘Zo’n punaise op straat helpt helemaal niet, het is een puur politieke maatregel,’ bromt politiecommissaris Victor Michaux, directeur verkeerspolitie Noord. De enige structurele oplossing: de hele buurt verkeersluw maken.

  • De vorige vinex

    De vorige vinex

    De Groene Amsterdammer,

    De groeikernen staan in een slecht daglicht, ze zijn saai, suburbaan en schraal. Toch hebben ze volgens de ‘Atlas Nieuwe steden’ meer kwaliteit dan hun opvolgers, de vinexwijken. Klopt dat? De proef op de som in Nieuwegein.

  • De blik naar het oosten

    De blik naar het oosten

    S+RO,

    Recensies van drie recente boeken over China, waaronder het onvolprezen ‘How the City Moved to Mr Sun’ en de werdegang van John van de Water.

  • Wat doet dat daar?

    Wat doet dat daar?

    CRa,

    Reclame rukt op langs de snelwegen. Reden voor de Rijksadviseur voor de Fysieke Leefomgeving om een gezant op pad te sturen. Vragen te over: van wie is die grond? En van wie is de paal? Wie bepaalt wat erop komt te staan? Waarom geven gemeentes eigenlijk een bouwvergunning af? En…

  • Je conserverai

    Je conserverai

    Graffiti, korstmossen, leksporen, barsten, roest, zwerfafval, betonrot, scheuren, vlekken – op de valreep van zijn termijn als Rijksadviseur voor de Fysieke Leefomgeving wendt Berno Strootman zich tot de minister en haar directeuren-generaal met een emotionele ‘onderhoudsbrief’.