• Knooppunt Coenplein


    Het Coenplein en de daarmee verbonden dubbele Coentunnel hebben de harde klank van zowel filemeldingen als de moorddadige naamgever Jan Pieterszoon Coen, maar ze leveren een verrassend groene wandeling op. Neem op station Sloterdijk lijn 36 en stap uit bij bushalte Oostzanerdijk (je kunt daar ook vanaf metrostation Noord komen…


  • Verbotoxing van de binnenstad


    We houden van eerbiedwaardige ouderdom, maar niet van verval. En dus zijn na onze lichamen nu de historische binnensteden aan de beurt om glad en strak getrokken te worden. Een verkenningstocht langs de IJssel.


  • Bijna duizend bochten


    Zinloze mobiliteit – Je krijgt geen bestemming op, alleen een script dat je als een robot moet afwerken en dat je een nieuwe kijk op de stad moet opleveren.


  • Het supererf


    Onder de titel Eindhoven SUPERvillage pleiten Urban Affairs en -Scape voor een rigoureuze transformatie van Zuidoost-Brabant. Beide bureaus vatten de regio op als een uitgestrekte, dunbevolkte grootstad.




  • Nu de tweede internetgolf aan kracht wint, blijken ook kranten tot de winnaars te behoren: mensen zijn weldegelijk bereid te zijn om te betalen voor losse artikelen. Exploiteer ze voorlopig zelf, al is het gratis en voor niets via Creative Commons




  • Er zijn plekken waar de ontheemding als een klamme doek over je heen valt. De condoleanceruimte van een crematorium bijvoorbeeld, of de wachtkamer van de tandarts. De lunchzaal van hotel Jan Tabak is ook zo’n plek.




  • Hoe het roestrode-grijsbeige-vuilgele geluidsscherm langs de A2 25 jaar geleden tot stand kwam, is nauwelijks te achterhalen. Inmiddels wordt er gewerkt aan een nieuw scherm, dat een kilometer langer wordt.


  • Veenweg 15, Hooglanderveen


    ‘Ik huil er niks om’, zegt Gerard Kleinveld, ‘voor boeren zijn het gouden jaren om ermee te stoppen, zelfs mijn stank heb ik kunnen verkopen. En geld maakt niet ongelukkig.’




  • Een systeem van standaardschermen moet een einde maken aan de huidige wildgroei van geluidsschermen langs de snelwegen. ‘We moeten terug naar strakke, droge ingenieurskunst, een stijl die het aantal impulsen reduceert’, vindt bedenker Ton van Schaik.




  • Contribution to the contest ‘A design for places left over after planning’. The Jump restores verge tourism to its former glory and is the antithesis of the tunnel under the Green Heart, where the High Speed Line is hidden from sight.


  • De schans


    Inzending voor de ideeënprijsvraag ‘A design for places left over after planning’. Locatie is de kruising van de HSL en de Haarlemmermeerpolder. De schans is een tegenbeeld van de tunnel onder het Groene Hart, waarin de HSL is weggemoffeld.




  • De naoorlogse wijken gaan in rap tempo tegen de vlakte: portiekwoningen zijn slecht, eengezinswoningen zijn goed. Vaak gaan daarbij de kwaliteiten van de wijken – heldere structuur, veel groen, zorgvuldige architectuur – verloren.