• Oude stad van nieuwe stenen

    Oude stad van nieuwe stenen

    De Groene Amsterdammer,

    Tokio is met 38 miljoen inwoners de grootse stedelijke agglomeratie ter wereld. Toch is het geen onleefbare stedelijke woestenij, eerder een vriendelijk, gigantisch dorp. Wat kan het snel groeiende Amsterdam daarvan leren?

  • Op de pedalen met Maurits de Hoog

    Op de pedalen met Maurits de Hoog

    Podium voor Architectuur,

    Minstens de complete woningvoorraad van Aalsmeer past volgens Maurits de Hoog in de driehoek Aalsmeer-Amstelveen-Uithoorn als je de Aalsmeerbaan zou sluiten. En dat zonder de kostbare Bovenlanden op te offeren, of de lege ruimte rond de Vuurlinie. Maar er is één probleem: wat te doen met de vele vrachtwagens die…

  • Onze Plek – een begrip met een scherp randje

    Onze Plek – een begrip met een scherp randje

    Ministerie van OCenW,

    Wij als ontwerpers, onderzoekers en beleidsmakers praten graag over andere mensen, over wat goed voor hen is en hoe het verder met hen moet, maar hoe objectief is dat eigenlijk? Bij de presentatie van het boek ‘Onze plek’ in het Nieuwe Instituur sprak ik deze column uit.

  • Domweg gelukkig rond knooppunt Diemen

    Domweg gelukkig rond knooppunt Diemen

    Het Parool,

    J.C. Bloem verkoos in zijn gedicht ‘De Dapperstraat’ de stedelijke wegen al boven de natuur. Journalist en stadsonderzoeker Tijs van den Boomen nam zijn advies ter harte en maakte een wandeling rond het ‘opvallend groene en relatief stille’ snelwegknooppunt Diemen.

  • Love London, Go Dutch

    Love London, Go Dutch

    De Groene Amsterdammer,

    Londen trekt 1,25 miljard euro uit voor de fiets en beschouwt Nederland daarbij als gidsland. Waarom eigenlijk? Toeval en beeldvorming speelden daarbij een grote rol, want ons fietsbeleid dragen we niet écht uit.

  • Het Marktmanifest

    Het Marktmanifest

    Stad-Forum,

    Actie is nodig om de potentie van de markt ten volle te benutten, zodat kooplui hun boterham kunnen verdienen. Want het móét niet alleen beter, het kán ook veel beter.

  • De straat met de zeven namen

    De straat met de zeven namen

    De voetganger is het kanarievogelte van het stedelijk weefsel. Dat je hem in Rotterdam niet veel ziet, is dan ook een slecht teken. Een verkenning van het project Streetwise Rotterdam aan de hand van twee lange wandelingen.

  • Utrecht Nabij

    Utrecht Nabij

    Het Rijk en de regio Utrecht committeren zich aan een plan om 125 duizend woningen te bouwen. Een ‘wiel’ van hoogwaardige openbaar vervoer gaat drie nieuwe Metropoolpoorten verbinden.

  • Betaalbare romantiek verdient een vaste plek

    Betaalbare romantiek verdient een vaste plek

    NRC Handelsblad,

    Geen stad heeft meer kiosken dan Den Haag. Maar regels maken het moeilijk. Een vergunning aanvragen ziet Henkie niet zitten. En ambulant worden? Hij heeft als jongen nog met een bakfiets lopen venten, die tijd hoeft hij niet terug.

  • Markten in de menselijke metropool

    Markten in de menselijke metropool

    De Ontwerp Omgevingsvisie 2050 wijdt nauwelijks woorden aan de warenmarkten van Amsterdam, een gemiste kans. Vandaar deze zienswijze, waarin ik pleit voor meer markten in plaats van minder.

  • Actie – H+N+S in de jaren tien

    Actie – H+N+S in de jaren tien

    Ter ere van het dertigjarig bestaan van het bureau organiseerde H+N+S Landschapsarchitecten drie groepsgesprekken met opdrachtgevers, samenwerkingspartners en oud-collega’s. Tijs van den Boomen deed verslag, hieronder de terugblik op het derde decennium.

  • Op de fiets langs de grenzen van de duurzaamheid

    Op de fiets langs de grenzen van de duurzaamheid

    Archined,

    Rondje Schiphol is een fietstocht van 42 kilometer langs stroomslurpers en verdwenen dorpen, oude forten en nieuwe kerken, gigantische loodsen en postzegelparkjes. De route die Tijs van den Boomen uitzette, is te vinden op de site van Podium voor Architectuur. Hieronder neemt hij de duurzame ambities rond de luchthaven onder…