• Amersfoort Centraal


    Omwille van de stations Amersfoort Vathort en Amersfoort Schothorst zou het hoofdstation eigenlijk Amersfoort Centraal moeten heten, maar die stoere, stedelijke benaming kon er bij de NS niet af. Net zo min als je Groningen Centraal hebt.




  • De nieuwe Bosatlas verloochent zijn martiale wortels. Maar voor wie goed kijkt zijn er toch nieuwe bruggenhoofden en betwiste gebieden te ontdekken. Een spelletje Risk voor gevorderden.


  • De lantaarnpaal en het boompje


    Elsene – Hier heerst traditionele burgerlijkheid, je zult vergeefs zoeken naar een mal kunstwerk op een rotonde. Toch heeft de Huysmanslaan iets bijzonders gedaan met de vijf rotondes die op een rij liggen. Nou ja, met bijna alle.


  • Dreieck Charlottenburg


    Het concept is net zo Nederlands als fietsen, schaatsen en Nur-Linksfahren: snelwegknooppuntwandelen. Je pakt het ov naar een snelwegknoop, loopt een rondje om de wirwar van fly-overs en viaducten, en tien tegen doe je een verrassende ervaring op. Maar werkt het in Duitsland ook? De proef op de som bij…




  • De eisen voor de Zuidas waren niet mis te verstaan. Geen bedrijfspark maar een levendig stuk stad. Geen verzameling vastgoed maar cultuur. Is architect Henry Cobb met zijn ABN Amro-toren hierin geslaagd? Zo maar een middag op de Zuidas, in Amsterdam.




  • Winkelcentra willen alleen hun binnenkant laten zien: de etalages, de overdekte terrassen, de palmbomen in terracotta potten. Maar er is ook nog een buitenkant, waar de winkels met hun kont naartoe liggen. Tijd voot een – letterlijke – rondwandeling.


  • De lolbroeken van de snelweg


    Het tunen van auto’s is big business, met een polyester spoilertje maak je geen indruk meer. Autofabrikanten bemoeien zich steeds nadrukkelijker met de customizing van hun producten. Toch blijven er grote regionale verschillen.




  • In de media heeft Rita Verdonk afgedaan, maar op internet blijkt er veel aanhang voor haar aanpak van Hirsi Ali. Volgens politicoloog Meindert Fennema zou Verdonk heel goed alleen verder kunnen gaan.


  • Tweehonderd jaar rijksbouwmeester


    Het kostte vier rijksbouwmeesters, vier architectenbureaus en ruim veertig jaar, maar het resultaat mag er zijn: in de bossen van Apeldoorn wordt volgend jaar een kantorencomplex van 110 duizend vierkante meter opgeleverd.




  • De handelsreiziger is niet dood. Hij draagt alleen een andere naam. Er staat ‘sales representative’ op zijn visitekaartje en nog altijd brengt hij handel aan de man. Portret van de asfaltslaaf.




  • Privacy is uit. Met welhaast algemene instemming worden steeds meer beveiligingscamera’s geïnstalleerd. ‘Sinds tante Sjaan niet meer de hele dag voor het raam staat, moeten we andere vormen van toezicht verzinnen.’


  • De Eindhovense Demer


    Een dertien-in-een-dozijnstraat, waar op het eerste gezicht niet interessants aan te ontdekken is. Tot je een vraag stelt en het antwoord alleen maar nieuwe vragen uitlokt.