• Breda


    Het centrum van Breda ontwikkelt zich voorspoedig, net als de buurten vlak daaromheen, maar ten noorden van het spoor loopt de leefbaarheid terug. De stad scoorde daardoor flink onder het gemiddelde van de 25 onderzochte steden.


  • Arnhem


    De ‘grote positieve ontwikkeling’ vond vooral plaats in het vooroorlogse Arnhem. De stadsuitbreiding op de linkeroever profiteerde minder, het gebied ten zuiden van de Pleyroute liep schrammen op.


  • Den Bosch


    Het aantal inwoners van Den Bosch in een buurt met leefbaarheid ‘matig’ of minder nam met zeventig procent af, dat is twee keer zoveel als gemiddeld in Nederland. Niemand kampt meer met een ‘negatieve’ omgeving.


  • Zaanstad


    De ‘zeer negatieve’ gebieden van Zaanstad zijn van de kaart verdwenen, de ‘negatieve’ krompen in. De winst werd vooral geboekt in Poelenburg, de flatwijk aan snelweg A7. De wijk ten westen van het spoor verloor wat van haar glans.


  • Amersfoort


    Bijna de gehele ‘grote positieve ontwikkeling’ die Amersfoort het afgelopen decennium doormaakte valt precies binnen de voormalige stadsmuren. Ook De Kruiskamp, de officiële Vogelaarwijk, deed het goed. De wijk Randenbroek is kwetsbaar.


  • Maastricht


    Het afgelopen decennium heeft Maastricht nauwelijks leefbaarheidwinst geboekt. Erg is dat niet omdat de uitgangspositie ondanks twee Vogelaarwijken niet slecht was. Wel dreigen de naoorlogse wijken aan de westzijde af te glijden.


  • Alkmaar


    De resultaten van Alkmaar op het gebied van leefbaarheid lijken op de prestaties van AZ: gedegen, maar niet spectaculair. Het centrum doet het goed, net als het aanpalende Oud-Overdie. Het naoorlogse deel van Overdie ontwikkelde zich nauwelijks.


  • Betonnen pracht


    Vorst – Welke van de acht wegen naar de top je ook neemt, steeds is je blik gericht op het kruis dat zich aftekent tegen de hemel. De grondvorm van de kerk is een combinatie van een Grieks kruis en de cirkel van de heilige hostie.


  • Oog in oog met de dood


    Sint-Agatha-Berchem – Het voordeel van symbolen is dat je ze vrijelijk kunt interpreteren. Neem de titel van dit kunstwerk, die kun je ook opvatten als oog in oog met de dood; de begraafplaats van Sint-Jans-Molenbeek ligt per slot van rekening net zo dichtbij als de kliniek.


  • Weteringcircuit moet verstilde plek worden


    Het Weteringcicuit is nu nog een treurige rotonde. Zonde, want hier kruisen twee belangrijke lijnen van de stad elkaar: de Singelgracht en de Rode Loper. Een prijsvraag van de Academie voor Bouwkunst levert munitie op voor revitalisering.


  • De pijn zit in de provincie


    De bezuinigingen van minister Schultz treffen vooral de provinciale wegen. Is dat randstedelijke arrogantie of nuchtere noodzaak? Een verkenning aan de hand van de geplande autoweg van de duinen naar Duitsland.


  • De ontembare fiets


    Amsterdam leunde jarenlang comfortabel achterover als het om fietsverkeer ging. Gevolg: parkeerproblemen, fietswrakken, roadrage. Nu andere steden ons links en rechts inhalen, moet de stad weer aan de bak.