• De Klomp lokt u de auto uit


    De NS opende vandaag het eerste transferium-nieuwe-stijl voor de uitdijende Randstad. Voorlopig kun je er nog geen uitsmijter eten.




  • Volgens het Ruimtelijk Planbureau verliest het dorp Wognum de komende jaren een kwart van zijn bevolking. Dat maakt het de sterkst krimpende gemeente van Nederland. Maar klopt dat ook?


  • De lolbroeken van de snelweg


    Het tunen van auto’s is big business, met een polyester spoilertje maak je geen indruk meer. Autofabrikanten bemoeien zich steeds nadrukkelijker met de customizing van hun producten. Toch blijven er grote regionale verschillen.




  • In de jaren van de wederopbouw ontstond in Emmen de wijk Emmerhout, ontworpen door Niel de Boer. Hier kwam ook het eerste woonerf in Nederland – het echte woonerf waar de auto niet kan komen.




  • Half oktober kondigde KPN Telecom een nieuwe sloopronde aan: nog eens 3.250 openbare cellen zullen het loodje leggen. Een saluut aan de verdwijnenden telefooncel in zes delen.




  • In de avondschemering hobbelen terreinwagens over de verkeersdrempels naar huis. Het is spitsuur in Vinex-land, zoals hier in de bijna afgebouwde Amersfoortse wijk Nieuwland.




  • De munttelefoon is terug van weggeweest, zoals hier in Ruurlo. Vorig jaar verwierf British Telecom het recht om telefooncellen te exploiteren op Nederlandse stations en omwille van de klantvriendelijkheid greep het bedrijf terug naar de muntcel.


  • Mainline


    Onder dit motto verschijnt het blad Mainline viermaal per jaar. Van november 1991 tot januari 1997 onder redactie van Tijs van den Boomen, Rob Brandsma en John-Peter Kools




  • De kermis heeft gelovigen en socialisten getrotseerd, maar dreigt nu aan ambtenaren ten onder te gaan. De exploitanten laten zich niet kisten. ‘Als de winter voorbij is, ben ik net een koe die dansend de wei in gaat.


  • Tilburg


    Het afgelopen decennium was Tilburg de enige grote stad waar de leefbaarheid afnam, vooral in Stokhasselt-Noord stapelen de problemen zich op. De stad is extra kwetsbaar omdat de werkgelegenheid in Brabant de komende jaren onder druk staat.


  • Breda


    Het centrum van Breda ontwikkelt zich voorspoedig, net als de buurten vlak daaromheen, maar ten noorden van het spoor loopt de leefbaarheid terug. De stad scoorde daardoor flink onder het gemiddelde van de 25 onderzochte steden.


  • Enschede


    Het gaat goed met Enschede, de stad scoort bovengemiddeld. Opvallend is dat de ‘matige’ gebieden zeer verspreid liggen. Dat Velve-Lindenhof is aangewezen als Vogelaarwijk wordt niet ondersteund door harde leefbaarheidgegevens.