• ‘Een goedlopend sociaal mechaniekje’


    Hoe wordt een openbaar gebouw aantrekkelijk voor een sociaal breed publiek? Architect Frank van Klingeren had het antwoord daarop eind jaren zestig met De Meerpaal in Dronten. En nu is er ook de LocHal in Tilburg. ‘Een echte Van Klingeren 2.0.’


  • Panorama Noord


    Het was lichtbewolkt toen Sigrid van Essel op woensdag 15 februari 2017 de lift naar de 22e verdieping nam, vervolgens de trap naar de serviceruimtes en tot slot de uitschuifbare ladder naar het dakluik. Aan haar voeten lag Amsterdam-Noord.


  • Inzoomen op Noord


    Vanaf de toren Gare du Nord schilderde Sigrid van Essel een panorama van Noord, waarin de hoofdrol is weggelegd voor de horizon. De spotlight op veertien details.


  • Offers voor het grote huis


    ‘Je moet je huis opofferen voor het grote huis’, zegt een oud Chinees spreekwoord: wie zal zijn persoonlijke belang groter achten dan het landsbelang? De bewoners van Wanzhou ervaren de moderniserings-wensen van de overheid aan den lijve.


  • Snelwegkapel


    Eindelijk heeft Nederland een snelwegkapel, een Russisch-orthodoxe nog wel. Het begon als kunstwerk, het werd een gewijde ruimte. Nu nog een snelwegmoskee.


  • Weggooien voor een beter milieu


    Tweedehandsspullen kopen is duurzaam. Of toch niet? Het Ruimtelijk PlanBureau berekende dat Marktplaats en andere consumer-to-consumer e-commerce leidt tot elf maal meer mobiliteit: c2c leidt tot meer CO2.


  • Pas op vangrailflitsers!


    Onrust onder weggebruikers: zijn er in Nederland vangrailflitsers geplaatst? Apparaten die je vanuit de auto niet kunt zien, en waar flitspaaldetectors niets mee aankunnen? Of is het een broodje-aapverhaal?




  • Hoe het roestrode-grijsbeige-vuilgele geluidsscherm langs de A2 25 jaar geleden tot stand kwam, is nauwelijks te achterhalen. Inmiddels wordt er gewerkt aan een nieuw scherm, dat een kilometer langer wordt.


  • Van Doodstil naar Boerengat


    Met de bus in twee dagen van het Groningse Doodstil naar het Zeeuwse Boerengat – dat betekent 24 streekbussen, 120 strippen en één kaartje voor de polderbus. Een portret van de hedendaagse poldersjees.


  • De ontembare fiets


    Amsterdam leunde jarenlang comfortabel achterover als het om fietsverkeer ging. Gevolg: parkeerproblemen, fietswrakken, roadrage. Nu andere steden ons links en rechts inhalen, moet de stad weer aan de bak.


  • De ademende stad


    Eén vierkante kilometer rond de Alexanderknoop was de testlocatie die BNA Onderzoek aandroeg om de Stad van de Toekomst te ontwerpen. Met Team CIAM XXI deed Tijs van den Boomen mee aan deze ontwerpstudie – we kozen nabijheid als principe.


  • Hoe verder na de aardbevingen


    Vergeet wat je vroeger op school hebt geleerd, de Tachtigjarige Oorlog en daarmee de stoot naar de Nederlandse onafhankelijkheid begon niet in Heiligerlee, maar bij Garrelsweer aan het Damsterdiep, waar de gevechten een paar dagen eerder al uitbraken. Het oude lintdorp tussen Groningen en Delfzijl dommelde na die periode weer…