• Garage met den bijbel


    In Den Haag hebben zwarte kerken hun plek gevonden op bedrijventerreinen, maar ook daar zijn ze niet veilig voor de Nederlandse regelzucht. Vlak voor kerst 2004 kregen zes kerken een ontruimingsbevel, vijf zijn er inmiddels dicht.


  • Het supererf


    Onder de titel Eindhoven SUPERvillage pleiten Urban Affairs en -Scape voor een rigoureuze transformatie van Zuidoost-Brabant. Beide bureaus vatten de regio op als een uitgestrekte, dunbevolkte grootstad.


  • Bijna duizend bochten


    Je krijgt geen bestemming op, alleen een script dat je als een robot moet afwerken en dat je een nieuwe kijk op de stad moet opleveren. Hou je Bek weet niet of het ook werkt als je de auto pakt, dus ik neem de proef op de som.




  • Het tv-scherm rukt op in de openbare ruimte. Een stroom van beelden wordt uitgestort over het publiek, een bewegend behang dat de verkoop moet opwekken, een visuele variant op muzak.




  • De wegligging van de Landwind is beroerd, maar voor minder dan een derde van de prijs heb je met deze Kinkerstraat-tractor offroad net zoveel plezier als met een Porsche Cayenne.


  • Over stad, spoor en snelweg


    We zijn niet meer in een uniforme mal te persen – we wonen hier, werken daar en winkelen, sporten en spelen op weer heel andere plekken. Dat vereist een nieuwe visie op de ruimtelijke inrichting en infrastructuur.


  • Fiets de fiets


    Kris Borgerink gebruikte de fiets niet alleen als vervoermiddel, maar ook als route: met Google Maps zette hij een tocht uit die de vorm van een fiets het dichtst benadert. De ideale manier om te dwalen.


  • Ein Hoch auf dumme Mobilität


    Die Technik wird das Wohnen in unseren Städten nicht angenehmer machen, im Gegenteil. Wir brauchen keine intelligenten Autos und Smart Cities, sondern intelligenten Städtebau.


  • De rechtvaardige stad


    Simon Franke en Wouter Veldhuis verkenen de vraag hoe de stedenbouw moet reageren op de economisering van de ruimte. Een aanrader.


  • Street heroes


    In the affluent West, street trade has practically disappeared. Everywhere else, newcomers and old-timers are trying to earn a living within a few square meters.


  • The proof of the station is in the eating


    Subjectieve ervaringen bepalen of we een plek omarmen, of ons er juist hartgrondig van afkeren. Daarom ben ik voor de evaluatie van het Loket Knooppunten op elk station twee broodjes gaan eten, een goedkoop en een duur. En ik kan u vertellen, dat viel niet altijd mee. Speech ter gelegenheid…


  • Koolhaas’ eersteling


    Met het Amsterdamse IJplein zorgde Rem Koolhaas voor de herintroductie van de urban villa in Nederland. Ook ontdekte hij er de dynamische montage als ontwerpprincipe. Toch schaamt hij zich achteraf over zijn stedenbouwkundig plan: te braaf, te humanistisch.