• Schaakvaders

    Schaakvaders

    Veldhovens Weekblad,

    Veldhoven is een global village, die mensen van over de hele wereld trekt. Een serie portretten van opvallende nieuwe Veldhovenaren. Deze week: Shridhar Nayak en Satendra Singh uit India.

  • Vrouwelijke statushouders op zoek naar een afdakje

    Vrouwelijke statushouders op zoek naar een afdakje

    Om van Zwolle naar Kampen te komen, moest je vroeger de Kamperpoort door, een dubbele poort in de vestingwal die de stad omgaf. Langs de uitvalsweg, de Hoogstraat, lagen touwslagerijen, molens, bleekvelden en schamele woningen. Begin negentiende eeuw werd de laatste van de twee poorten gesloopt, de naam bleef bewaard…

  • De strijd van boeren en bewoners voor hun veenlandschap

    De strijd van boeren en bewoners voor hun veenlandschap

    De historie van het waterrijke landschap rond Zoeterwoude reikt ver terug, maar je moet wel weten waar je moet kijken. Neem het Limespad dat door de Westbroekpolder loopt en het verloop van de oude grens van het Romeinse Rijk volgt. Of neem de bosjes die, ogenschijnlijk willekeurig, in het open…

  • Een tweede thuis om koffie te drinken

    Een tweede thuis om koffie te drinken

    Al in de dertiende eeuw, en mogelijk ook al twee eeuwen eerder, lag er ten zuiden van het Zoetermeer een dorp dat niet heel verassend Zoetermeer werd genoemd. Eeuwenlang veranderde er niet veel, het aantal inwoners steeg heel langzaam, tot er in 1960 8.500 mensen woonden. Eind jaren vijftig wilde…

  • Jongeren dromen over monumenten

    Jongeren dromen over monumenten

    Iets meer dan een eeuw oud is de Afrikaanderwijk, die net als de rest van het oude Rotterdam-Zuid rond 1900 uit de grond werd gestampt om de havenarbeiders te huisvesten die toestroomden uit Zeeland en Brabant – ‘de boerenzij’ noemden Rotterdammers die kant van de rivier. Na de oorlog kwam…

  • Herenboeren op zoek naar een landgoed

    Herenboeren op zoek naar een landgoed

    Gelders Arcadië wordt de landgoederenzone genoemd die zich van Arnhem naar het westen uitstrekt. Om de zomers buiten door te kunnen brengen, stichtte de stedelijk elite hier vanaf de tweede helft van de zeventiende eeuw ruim honderd landgoederen. Doordat pachtboerderijen en bosbouw voor inkomsten zorgden, ontstond in de Veluwezoom een…

  • Knooppunt Amstel

    Knooppunt Amstel

    Knooppunt Amstel is een instapmodelletje: je loopt voor een groot deel door erkende groengebieden als de noordelijke punt van de Amstelscheg en het Oeverbos. Neem de metro naar station Overamstel (lijn 51 of 50 vanaf Amsterdam Centraal) en pak de uitgang aan de westzijde. Daal de trap af en je…

  • Knooppunt Amsterdam-Noord

    Knooppunt Amsterdam-Noord

    Een officieel snelwegknooppunt is Amsterdam-Noord niet, omdat hier een snelweg (ring A10) en een N-weg (de N247 naar Purmerend) elkaar kruisen, maar het levert wel een mooie wandeling op, dus mag het toch meedoen. Je start – hoe kan het ook anders – vanaf metrostation Noord (eindpunt lijn 52). Verse…

  • Knooppunt Nieuwe Meer

    Knooppunt Nieuwe Meer

    Knooppunt Nieuwe Meer dateert van 1972 en is daarmee de oudste knoop van Amsterdam. Het knooppunt bij Badhoevedorp is weliswaar vijf jaar eerder geopend, maar dat is bij de omlegging van de A9 in 2017 geheel gesloopt. Een wandeling rond knooppunt Nieuwe Meer is, in termen van snelwegen, een middeleeuwse…

  • Knooppunt Watergraafsmeer

    Knooppunt Watergraafsmeer

    Er zijn eigenlijk twee knooppunten Watergraafsmeer: een spoorknoop en een snelwegknoop, en dat levert een wandeling met maar liefst twee treinstations en veel volkstuintjes op. De spoorknoop dateert van net voor de oorlog, toen rangeerterrein Watergraafsmeer werd aangelegd en er een spoorboog naar het zuiden kwam, dwars over het terrein…

  • De markt afschuimen

    De markt afschuimen

    Het Parool,

    Hebben we in Amsterdam niet te veel dagmarkten? Staan ze wel op de juiste plaatsen? En hoeveel kramen met goedkoop textiel en slechte tomaten kan een markt aan? Een verkenning in twaalf markten.

  • Lof der domme mobiliteit

    Lof der domme mobiliteit

    BPD Magazine,

    Technologie zal onze steden niet leefbaarder maken, integendeel. Wat we nodig hebben zijn geen slimme auto’s en smart cities, maar slimme stedenbouw.